Au cours des siècles, le Léman a connu plusieurs types de bateaux. Au XVIIe siècle la nau devient corsaire ou cochère, à fond plat ou à simple quille, aux flancs évasés et à l'arrière étroit. L'usage de cette corsaire-cochère restera encore répandu pendant tout le XIXe siècle. La dernière sera lancée en 1906. Son utilisation est surtout réservée au transport de marchandises; bois, châtaignes, poissons, joncs, roseaux. Mais sa coque étroite et son mât très haut la rendent instable par gros temps. La galère lémanique, inspirée des galères méditerranéennes, transformée par les mariniers et adaptée à la navigation commerciale est devenue peu à peu la barque lémanique. De 1850 à 1914, on peut parler de «L'âge d'or» de la barque lémanique. Au XIXe siècle, les chantiers navals de St-Gingolph et de Locum, lui donneront sa forme classique qui subira peu de transformations par la suite